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在这一过程中，金融机构积极创新金融产品、参与人民币国际化服务，为各类企业客户开展经营活动带来便利。“作为实体经济的一员，吉利毫无疑问是人民币国际化的受益者。”浙江吉利控股集团常务副总裁兼CFO李东辉坦言，通过中国银行的跨境资金池业务，吉利及其全球的下属子公司进行了非常便捷的资金内部往来，效率非常之高，对于资金利用率的提高有非常大的帮助。同时，也解决了海外企业阶段性的资金头寸上的困难。

新京报记者 陈沁涵责任编辑：余鹏飞证券时报·e公司4月下旬以来，越来越多的上市公司交出2018年的成绩单，但其中的“业绩变脸”让投资者闻之色变。不仅说好的盈利不翼而飞，有的还要承担巨额亏损。不少投资者着实被这样的公告惊了一跳。一时间，各种“爆雷”说又一次刷爆朋友圈。

青岛海尔5月16日晚间的公告显示，公司股东KKR Home Investment S。à r.l。（下称KKR）在过去的半年多时间里先后三次对青岛海尔进行减持，累积减持3.01亿股，占公司总股本的4.94%。减持后，KKR持股比例降至4.9999992%。

据了解，2018年共有16家保险公司开展个人税延养老业务。《华夏时报》记者此前从各家相关养老险公司获得的数据显示，个人税延养老险在三地市场推广不理想，个人投保意愿不强，尤其是当个人所得税起征点从去年10月1日起由3500元上调至5000元，从2019年1月1日起，包括子女教育、独生子女赡养老人、个人房贷三项资金同样可以从个税中扣除后，个人税延型养老保险的境遇更是“雪上加霜”。

李斌把蔚来定位为一个高端品牌，也就意味着“不可能从10万卖到60万”。他更希望蔚来汽车的用户群在某一个价格区间内，而两家新的合创公司用更低的价格抢占中低端市场，蔚来汽车在技术上的积累也可以用到更多产品之中。同样拥抱传统汽车企业的是拜腾。4月20日，拜腾宣布，中国一汽成为拜腾的战略投资方和合作伙伴。“毕福康（拜腾首席执行官兼联合创始人）和我在传统车企待了那么多年，我们绝对不能小看这些大的整车企业，他们的实力、资源太雄厚了。”戴雷说，“他们最大的挑战是如何把握智能化的趋势，想转型需要一定的时间，而且高科技公司和互联网公司的文化，和传统机械公司的文化是非常不一样的。”

双方表示，将充分发挥各自资源优势，强强联合，实现产业链资源深度整合。许家印将触角从汽车制造领域深入到汽车流通领域，造车计划即将轰轰烈烈地展开。当然，许家印除了看中广汇在汽车流通领域的优势，双方在能源、地产方面也会有所合作。广汇集团旗下广汇能源，是国内少有的同时拥有煤、气、油三种资源的民营企业。尽管油、煤等资源与汽车制造距离较远，但是都属于制造业中较为前端的部分。这些资源还可以提取合成塑料、合成纤维、合成橡胶各类应用广泛的新材料。