红猫大本营最新动态

卡塔尔航空目前持有智利南美航空（Latam）和国泰港龙航空（Cathay Pacific）各10%的股份、英国西班牙合资的国际航空集团（IAG）20%的股份。此外，卡塔尔人还将目光锁定在了人口第二大国印度。自从2017年入股印度靛蓝航空（IndiGo）失败以来，卡塔尔航空一直都希望新成立一家印度航空公司，以扩大在印度的市场份额。

在掌舵港交所的10年里，李小加最受赞誉的，莫过于“将中国市场与世界市场更加有效地连接在了一起”。李小加口才极好，非常擅长打比方。他经常把交易所比作“场”，在交易所交易的股票、债券等各类产品比作“货”，各路资金是“钱”。在“场”“货”“钱”语境下，李小加的改革思路一直很清晰：不断完善“场”的功能、让更多的“钱”和更多的“货”来“场”里交易。

焦点、风向标：经济数据20：30 美国6月季调后非农就业人口变动（千人）20：30 美国6月失业率事件11：30 日本东京 日本央行副行长雨宫正佳发表讲话16：00 西班牙 欧洲央行副行长金多斯出席有关“西班牙金融业重组”的小组座谈主要货币走势分析：

雪上加霜的是，三菱飞机之所以能造出MRJ成品，其中来自波音公司的技术、供应链支持是不可或缺的。虽然在范保罗航展上，波音首席执行官已经公开表示“对MRJ的支持不会改变”，但他也着重指出，“MRJ客机未来的不确定性依旧存在”，无疑已经从业界大佬的角度，对MRJ客机的命运表达了质疑。换句话说，“师傅领进门，修行靠个人”，波音当然能帮助旗下的巴西航空工业打开其支线飞机的市场，但并不会帮助“不是自己家”的三菱MRJ。

欧元/美元：该时段开于1.1278，时段内震荡盘整，尾盘交投于1.1284附近。从技术面看，MACD绿色动能柱稳步扩张，KDJ指标低位继续下行，表明汇价下行压力依然较大。汇价上行的初步阻力位于1.1295，进一步阻力位于1.1306，关键阻力位于1.1318；汇价下行的初步支撑位于1.1273，进一步支撑位于1.1261，更关键支撑位于1.1250。

虽然行业销售增幅整体下降，但也有房企“逆势而行”。2018年以约2210.98亿元的合同销售金额闯入“前十”的新城控股在2019年延续了增长势头。公告显示，新城控股2月合约销售金额约127.01亿元，环比上涨15.9%，同比上涨45.2%。