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【欧盟委员会主席容克：如果美国政府违反协议对欧盟出口汽车征税，那么欧盟也会对美征税】8月31日欧盟委员会主席容克对德国电视台ZDF表示，欧盟不会让其他任何人来决定其贸易政策。如果美国决定征收汽车关税，“那我们也将这么做”。昨日，负责贸易事务的欧盟委员会专员CeciliaMalmstrom称，欧盟愿意在与美国的贸易谈判中取消包括汽车在内的所有工业产品的关税。但特朗普却在接受彭博采访时回应称，欧盟的提议不够好，因为欧盟消费者习惯买当地车，而非美国车。这一言论等于回绝了欧盟对缓和欧美贸易关系做出的最新积极姿态。

也正因如此，2016年8月明仁天皇在谈到退位问题时，开头便明确表示“我已过80岁，深感体力层面存在种种制约”。很明显，天皇之所以选择“生前退位”，不完全是政治考量，重点还是在于日渐繁重的工作与逐渐衰弱的体力之间存在不可调和的矛盾。麻烦在于，明仁天皇主导的“退位”并没有让退位成为一种制度，相反只是作为现行《皇室典范》的一次“特例”来执行。要想变“特例”为“常例”，就必须大幅度修改《皇室典范》甚至重写，免不了在国会反复扯皮，这对于寻求尽快修改宪法的安倍晋三而言会耗费很多政治资源。毕竟按照安倍晋三在2017年日本宪法纪念日所言，他希望2020年奥运会能在新宪法之下举办，那么一切有可能耽误他与自民党修宪日程的举动都要想办法规避。而有趣的是，虽然安倍晋三尽可能规避修改《皇室典范》，但截止目前 2019 年 5 月，自民党仍然没向国会提出修宪议案。

10. 中国商务部网站：http://www.mofcom.gov.cn/11. 《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定（征求意见稿）》12.《国务院办公厅关于印发完善促进消费体制机制》13.《中华人民共和国2017年国民经济和社会发展统计公报》

业界普遍认为，这是恒大集团进入全产业的最实质性的举措，也是为迎来量产的Faraday Future FF91的上市做铺垫。对Faraday Future和新疆广汇的两笔投资，恒大在新能源汽车转型上已经花费超过200亿元。许家印的种种一连串组合拳，也显示了其势必进入汽车行业以拓展核心业务的极大“野心。”

现如今，鲜言早已不是ST慧球和ST岩石的实际控制人。但他留下的一些“债务”并没有彻底清干净。ST慧球2018年年度报告显示，控股股东及其关联方非经营性占用上市公司资金的余额为471.30万元，“该款项为 2017 年在前实际控制人鲜言控制期间公司为其垫付员工工资、费用等。公司拟按 2016 年相关费用解决方式与相关方签订债权债务协议进行清理，但鉴于相关责任人被司法控制，目前尚未清理。” ST慧球表示。

从某种意义上说，正是中国通过改革开放和深度参与全球化赢得的经济和科技进步，让发达市场经济国家感到被赶超的压力，因此试图通过种种经济和非经济手段来加以应对。也因此，贸易战和种种有形无形的技术战是中国经济成长和技术发展必须经历的成人礼。面对这个无可回避的挑战，最好的应对之道当然不是回到封闭僵化的老路。闭门造车不仅不利于自主创新，还正中为新冷战鼓呼者的下怀。中国应一方面如国家主席习近平在博鳌亚洲论坛讲话中所提出的那样更进一步加强对知识产权保护的力度，另一方面更进一步推动改革与开放，更好地促进自身的技术进步和经济发展，并在此过程中更多回报国际社会。