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本轮宏观调控,决策层多次重申不靠‘大水漫灌’的强刺激。与以往相比,从政策出台的动因到政策内容、从政策目标到政策工具,均凸显市场的第一性作用,政策的逻辑和自洽性较强。那么,为什么减税降费、‘放管服’等政策成为本轮调控的关键词?首先,经济发展阶段已发生根本性变化。如果说之前的经济仍然属于工业革命的范畴,那么新经济即便被冠以‘第四次工业革命’的名称,其内核却是科技,特别是与数字化相关的科技。与之对应,资金和技术是工业时代的核心生产力要素,而科技是数字化时代的核心生产力要素,并且是愈来愈‘软’的科技,如大数据,AI(人工智能)、VR(虚拟现实)等。中国在数字科技的应用端取得长足进步并具备一定的先发优势,新经济的成分已蔚为大观,由此,宏观调控必须考虑宏观经济的质变。

毛盛勇在发布会上还表示,汽车消费回落是影响11月当月零售表现一个绕不开的因素。“11月消费增速回落的主要原因,一个是汽车消费回落比较明显,对消费的下拉幅度比较大,这也是当前全球包括一些发达国家和很多发展中经济体都面临的问题。再一个很重要的原因是汽油、柴油价格下调,石油类销售也有所放缓。

责任编辑:陈平海外网11月1日电 日本三菱重工旗下的三菱飞机公司31日发布消息称,其正在开发的、日本首款国产喷气式支线客机“SpaceJet”,再次被取消大笔订单。由于研发进度缓慢,其原本计划2020年中期交付的首批飞机也将第6次推迟交货。

研发支出占营收比例来看,汉得信息据第22名,东软集团居于第18位。从研发团队规模来看,东软集团2018年研发人员共计12997人,占总员工人数的78%;汉得信息2018年研发人员共计7918人,占总员工人数的82.7%。教育结构:东软集团硕士员工比例高

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“SpaceJet”是三菱重工自2008年起着手开发的、日本首款国产喷气式客机,原名“MRJ”。最初计划于2013年完工并交货,但由于研发进度缓慢,此前已经5次推迟交货。三菱飞机曾以2020年中期交货为目标,计划今年6月完成最新试验机。但安全确认工作需要时间,泉泽示意预计可能推迟到明年初。

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