嫩草音影

图9：部分地区外三元生猪价格（元/公斤）资料来源：WIND、银河期货农产品事业部图10：部分地区外三元仔猪价格（元/公斤）资料来源：WIND、银河期货农产品事业部图11：生猪养殖利润（元/头）资料来源：WIND、银河期货农产品事业部银河期货

在主动转型与被动转身的双重压力下，王健林从2017年开始启动万达的“瘦身”计划，大量出售旗下物业和土地储备，降低负债率转型轻资产。其中最受关注的举动就是，2017年7月10日，万达和融创中国签订631.7亿元商业地产包交易框架协议。9天后，新买主富力地产的出现也使这笔交易出现了一个不小的转折。7月19日，万达、融创、富力三方签署战略协议，此前定价为631.7亿元的商业地产包小幅上涨至637.5亿元。其中，融创中国以438.44亿元的价格接手万达13家文旅城91%的权益。

长江是中华民族的母亲河。习近平总书记强调，要把修复长江生态环境摆在压倒性位置，共抓大保护，不搞大开发。民革中央深入湖北、四川等长江沿线多个省区市开展实地调研，向中共中央建议尽快制定出台《长江生态环境保护法》，对长江流域开发、保护、利用等活动作出原则性规定，为长江大保护提供根本法律遵循。目前，《长江保护法》已经纳入2019年全国人大常委会立法工作计划。

然而时过境迁，如今的美国政府口头上高呼“改革让权”，实际对全球经济一体化、自由贸易原则和多边框架等最基本的东西也弃若敝帚。“皮之不存、毛将焉附，”世行-IMF体系在战后得以存在并发挥举足轻重作用的关键，就是其头号“大股东”美国对上述原则、框架的坚持、利用，甚至强推，世行之所以能“姓世”，奥妙也正在此，如今美国自己越来越懒得谈“全球”“多边”“一体化”，却又要这个以上述原则为“存活先决条件”的世行和自己“舞步契合”，实在有些勉为其难。金墉毕竟不是金庸，更不是金庸笔下呼风唤雨的大侠，自难担负“不可能完成的任务”。

快运市场的“三股势力”从聚盟、卡行天下到壹米滴答，资本在2019年频繁垂青公路货运领域平台公司，表现出对传统优质干线运力服务资源持续看好。实际上，在快递公司集体上市之后，快运市场也迎来了“三股势力”。一方面，顺丰、百世、韵达等快递公司在快运业务上持续加大投入，顺丰与新邦合作推出顺心捷达，重启加盟制标签；中通快运董事长赖建法更是立下了“2019年力争完成货量460万吨，产值超24亿元，盈利超1亿元，为推动上市打下坚实基础”的新年计划。

另外，上汽乘用车的销量自2019年9月以来逐月上升。11月，上汽乘用车销量6.35万辆，环比增长4.98%，同比增长0.84%，同比增速连续5个月为正。广汽集团：11月销量同比下滑4.27%，单月及累计同比降幅均收窄广汽集团11月汽车销量19.54万辆，环比增长13.16%，同比下滑4.27%，同比降幅较前月收窄约9个百分点。1-11月，广汽集团累计汽车销量187.61万辆，同比下滑4.34%，降幅较前月收窄0.01个百分点。