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上周，吉利方向法院申请不公开审理，也就是案件的审理过程不允许旁听，而威马方面则称并无侵权行为，支持公开审理。原告一方吉利是国内汽车自主品牌的代表企业，被告威马汽车则是成立于2015年的造车新势力的代表之一。由于案件为非公开审理，诉状并未公示，据了解，吉利此次起诉威马汽车旗下的四家公司，称威马复制了其车型，提出经济赔偿；并追回已被威马方面申请的专利。

实施数字乡村战略，深入推进“互联网+农业”，当前已经成为国家发展乡村建设的重要课题。根据多家电商平台的2019年春节销售数据，已经形成了“农货上行”与“品牌下乡”的消费强对流。基于市场需求，各家电商纷纷开启了“双向扶持”之路，并取得阶段性收获。去年11月，阿里巴巴第二季度财报显示，其年度活跃消费者为6.01亿人，净增2500万，增长的主要原因在于“在欠发达地区获取了更多新消费者”。去年8月份，京东财报显示，京东全渠道28%新增用户数量主要来自于主打低线市场的京东拼购。拼多多“农村包围城市”的逆袭，更是让巨头们注意到，农货上行的市场巨大空间。

野村证券发表研究报告表示，万科被宝能系出售股份成为短期不明朗因素，惟长远提供买入机会．该行将万科今明两财年的盈利预测分别下调1%及调高2%，并在考虑公司到近期增加土储及汇率变动之下，维持公司“买入”评级，H股目标价由44.7元调高至46.11元。

孙洁强调，“我们不断创新和加强产品力，以满足客户不断变化的需求，这是我们取得优秀业绩的基础。”为了释放创新活力，携程通过名为“小老虎”(Baby tiger)的内部创业机制，由年轻员工在诸多创新性领域，比如火车票、汽车票、邮轮业务中另辟蹊径。

一是有利于缓解财政补贴压力。财政补贴缺口持续扩大是当前制约光伏发展的突出问题。国务院《关于促进光伏产业健康发展的若干意见》（国发[2013]24号）明确规定，光电发展规模与国家可再生能源发展基金规模相协调。适当调低需要补贴的新增建设规模，将避免形成系统性风险，从长远讲是有利于产业发展的。

本次减税中企业生产经营用车的税额标准降幅较大，如货车、挂车降幅达82%。中国现行车船税法规定，车辆的车船税税额标准由省级政府在税法规定的税额幅度内确定。例如，现行税法规定货车的车船税年税额标准按整备质量每吨16元至120元，上海市原规定的货车车船税税额标准为整备质量每吨90元，本次政策调整后税额标准将下降至税法规定的最低水平16元，降幅达82%。